Pin cao áp Mercedes GLC 350 e: tổng 31,2 kWh, dùng được 25,28 kWh, 363 V, 200 cell, nặng 286 kg. Cốp còn 470 lít, treo khí nén sau tự cân bằng và lọc bụi PM2.5.
- Pin cao áp của GLC 350 e (mã PB340) có tổng 31,2 kWh nhưng chỉ dùng được 25,28 kWh; điện áp danh định 363 V, gồm 200 cell (2 mô-đun x 100), nặng 286 kg.
- Pin nằm phía trên trục sau nên sàn cốp hơi cong lên, dung tích cốp còn 470 lít (GLC 300 là 620 lít).
- Xe có treo khí nén cầu sau tự cân bằng, giữ độ cao ổn định kể cả khi chở đầy tải.
- Lần đầu trên GLC có hệ thống ENERGIZING AIR CONTROL lọc bụi mịn PM2.5.
Nhìn bên ngoài, GLC 350 e gần như giống hệt GLC xăng. Khác biệt thật sự nằm dưới sàn và phía sau: bộ pin cao áp 286 kg làm thay đổi cốp, treo và cách xe vận hành. Khách hay hỏi ba điều: pin dung lượng bao nhiêu, cốp mất bao nhiêu chỗ, và xe có êm không khi chở nặng. Bài này trả lời cả ba bằng thông số kỹ thuật của hãng. Nếu bạn mới nghe khái niệm xe hybrid sạc ngoài, xem trước bài PHEV là gì.
Thông số pin cao áp PB340
| Thông số | Giá trị |
|---|---|
| Loại pin | Lithium-ion cao áp |
| Dòng xe | X254 (GLC thế hệ hiện tại) |
| Kích thước | 795 x 1.045 x 274 mm |
| Khối lượng | 286 kg |
| Dung lượng tổng | 31,2 kWh |
| Dung lượng sử dụng được | 25,28 kWh |
| Điện áp danh định | 363 V |
| Số lượng cell | 200 (2 mô-đun x 100) |
| Nhà sản xuất | Mercedes-Benz AG |
Vì sao chỉ dùng 25,28 kWh trong 31,2 kWh?
Phần dung lượng chênh khoảng 6 kWh là vùng đệm bảo vệ: xe không xả pin tới 0% và không sạc tới 100% thật, để pin bền hơn qua nhiều năm. Đây là cách làm phổ biến của xe điện và PHEV. Con số bạn nên nhớ khi tính quãng đường, chi phí sạc là 25,28 kWh. Quãng đường thuần điện theo chuẩn WLTP hơn 100 km (115–128 km theo thông tin sản phẩm Việt Nam); thực tế thường thấp hơn tùy điều hòa, tốc độ, tải. Cách sạc xem ở cách sạc GLC 350 e và E 350 e.
Pin, mô-tơ và hộp số thế hệ 4 nằm ở đâu
- Động cơ xăng M254 2.0L: 150 kW (204 mã lực), 320 Nm, nằm phía trước.
- Mô-tơ điện: 115 kW (156 mã lực), mô-men xoắn danh định 440 Nm, tích hợp ngay đầu hộp số 9 cấp.
- Tổng cộng: tới 230 kW (313 mã lực), 550 Nm, dẫn động 4MATIC.
- Pin cao áp: đặt phía trên trục sau, dưới sàn cốp.
Cụm truyền động thế hệ 4 gồm stato, rôto, ly hợp ngắt động cơ khỏi bộ biến mô, bộ điện tử công suất và hộp số nền NAT3 bản nâng cấp. Mô-tơ điện được thêm cả bộ làm mát dầu hộp số riêng. Chi tiết về động cơ nền ở bài động cơ Mercedes M264, M256, EQ Boost và hộp số ở 9G-TRONIC.
Khoang hành lý: còn 470 lít, nhưng vẫn rộng
Do pin đặt ở phía trên trục sau, sàn cốp hơi cong lên so với GLC xăng. Dung tích giảm nhẹ còn 470 lít, trong khi GLC 300 là 620 lít. Theo tài liệu hãng, không gian chứa đồ vẫn thoải mái và việc chất/dỡ hàng vẫn thuận tiện. Ở mép khoang chứa đồ có một tấm nắp đậy, là nơi bạn cất gọn cáp sạc.
| GLC 350 e (PHEV) | GLC 300 (mild-hybrid) | |
|---|---|---|
| Dung tích cốp | 470 lít | 620 lít |
| Sàn cốp | Hơi cong lên do pin | Phẳng |
| Khối lượng xe | Khoảng 2.325 kg | Nhẹ hơn |
| Cáp sạc | Có ngăn cất riêng | Không cần |
Chênh khoảng 150 lít, tương đương hai vali cỡ vừa. Nếu gia đình thường đi du lịch với nhiều hành lý, bạn nên thử xếp đồ thực tế khi lái thử. Bài so sánh GLC 350 e và GLC 300 phân tích thêm về giá và chi phí.
Treo khí nén cầu sau tự cân bằng (code 480)
Theo tài liệu kỹ thuật, GLC 350 e được trang bị hệ thống treo khí nén tích hợp tính năng tự cân bằng, đặt ở cầu sau. Hệ thống này tự điều chỉnh độ cao gầm xe khi chở tải: nhờ vậy, người ngồi vẫn cảm nhận được sự êm ái, cân bằng tối ưu và trải nghiệm lái thoải mái ngay cả khi xe chở đầy tải. Điều này bù cho việc xe nặng hơn nhờ pin. Hệ treo khí nén toàn xe của các dòng cao cấp hơn xem ở bài hệ thống treo Mercedes AIRMATIC. Cấu hình cụ thể của xe bán tại Việt Nam sẽ được xác nhận theo từng lô khi bạn đặt xe.
Không khí trong xe: lọc bụi mịn PM2.5
GLC 350 e lần đầu tiên trên dòng GLC có hệ thống ENERGIZING AIR CONTROL với khả năng lọc bụi mịn PM2.5, hữu ích trong điều kiện không khí đô thị Việt Nam. Hệ thống đi cùng điều hòa 4 vùng THERMOTRONIC. Thông tin trang bị đầy đủ ở bài GLC 350 e 4MATIC về Việt Nam.
Kinh nghiệm từ tư vấn viên: khi lái thử, tôi luôn cho khách xếp thử vali của chính họ vào cốp GLC 350 e thay vì chỉ nghe con số 470 lít. Đa số khách thấy đủ dùng. Vài khách hay chơi golf hoặc chở xe đẩy em bé hai chiếc thì phải cân nhắc kỹ hơn.
Còn các câu hỏi về độ bền pin?
Độ bền, chính sách bảo hành pin cao áp và điều kiện áp dụng được quy định riêng theo từng thị trường và từng thời điểm. Để tránh sai lệch, tôi không nêu con số khi chưa có văn bản chính thức: hãy hỏi trực tiếp trước khi đặt xe, xem thêm bài xe Mercedes bảo hành bao lâu. Một vài thói quen giúp pin bền: không để pin cạn quá lâu, tránh sạc đầy rồi để đỗ nắng nhiều ngày, và dùng sạc AC là chính.
Cần xem thực tế cốp, ngăn cáp sạc và lái thử GLC 350 e? Gọi hoặc nhắn Zalo 0906 868 764 (Mạc Đức Thành, kỹ sư ô tô, tư vấn Mercedes-Benz tại Haxaco Võ Văn Kiệt) hoặc ghé showroom Mercedes Võ Văn Kiệt, 54 Kinh Dương Vương, Phú Lâm, TP.HCM.
Chuyên viên tư vấn bán hàng Mercedes-Benz tại Haxaco Võ Văn Kiệt. Kỹ sư ô tô ĐH Bách Khoa TP.HCM, hơn 10 năm kinh doanh, nhiều năm liền đạt danh hiệu nhân viên bán hàng xuất sắc Mercedes-Benz tại Haxaco. Liên hệ trực tiếp: 0906 868 764.
